In Chapter 3, based upon the blade second-order lifting-line model and rotor free-wake model, an analytical method is developed for predicting the rotor wake structure and BVI airload.
基于桨叶二阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，本
三章建立了一个适合于直升机旋翼尾迹结构
桨-涡干扰气动特性分析的方法和模型。
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基于桨叶
力线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直机旋翼尾迹结构桨-涡干扰气动特性
析的方法和模型。
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基于
阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直升机旋翼尾迹结构-涡干扰气动特性析的方法和模型。
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基于桨叶二阶升力线理论和旋翼
迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直升机旋翼迹结构桨-涡干扰气动特性分析的方法和模型。
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基于桨叶二阶升力线理论和
自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直升
尾迹结构桨-涡干扰
性分析的方法和模型。
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基于桨叶二阶升力线理论和自由迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直升机迹结构桨-涡干
特性分析的方法和模型。
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基于叶二阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直升机旋翼尾迹
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干扰气动特性分析的方法和模型。
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