Except the centralized load impressed from plane other components and airload, the plane gun bay structure is also endured the wallop of the navigate gun launching.
在飞机飞行过程中，炮舱结构除承受飞机其它零部件传递的集中载荷和
动载荷外，还要承受航炮发
时的冲击力，整个结构始终
规则的振动状态。
n. 飞行时的载重量；飞机机翼的动力负荷
动力负荷In Chapter 3, based upon the blade second-order lifting-line model and rotor free-wake model, an analytical method is developed for predicting the rotor wake structure and BVI airload.
基桨叶二阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合直升机旋翼尾迹结构及桨-涡干扰动特性分析的方法和模型。
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n. 
行时的载重量；机机翼的空气动力负荷
行时的载重量；机机翼的空气动力负荷Except the centralized load impressed from plane other components and airload, the plane gun bay structure is also endured the wallop of the navigate gun launching.
在机行过程中，炮舱结构除承受机其它零部件传递的集中载荷和空气气动载荷外，还要承受航炮发时的冲击力，整个结构始终处于不规则的振动状态。
In Chapter 3, based upon the blade second-order lifting-line model and rotor free-wake model, an analytical method is developed for predicting the rotor wake structure and BVI airload.
基于桨叶二阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直升机旋翼尾迹结构及桨-
气动特性分析的方法和模型。
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n. 飞行时的载重量；飞机机翼的空气动力负荷
Except the centralized load impressed from plane other components and airload, the plane gun bay structure is also endured the wallop of the navigate gun launching.
在飞机飞行过程中，炮舱结构除承受飞机其它零
件
递的集中载荷和空气气动载荷外，还要承受航炮发时的冲击力，整个结构始终处不规则的振动状态。
In Chapter 3, based upon the blade second-order lifting-line model and rotor free-wake model, an analytical method is developed for predicting the rotor wake structure and BVI airload.
叶二阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合直升机旋翼尾迹结构及-涡干扰气动特性分析的方法和模型。
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n. 飞行时的载重量；飞机机翼的空气
力负荷
力负荷Except the centralized load impressed from plane other components and airload, the plane gun bay structure is also endured the wallop of the navigate gun launching.
在飞机飞行过程中，炮舱结构除承受飞机其它零部件传递的集中载荷和空气气载荷外，还要承受航炮发
时的冲击力，整个结构始终处于不规则的振状态。
In Chapter 3, based upon the blade second-order lifting-line model and rotor free-wake model, an analytical method is developed for predicting the rotor wake structure and BVI airload.
基于桨叶二阶升力线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直升机旋翼尾迹结构及桨-涡干扰气
分析的方法和模型。
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n. 飞行时的载重量；飞机机翼的空气
荷
荷Except the centralized load impressed from plane other components and airload, the plane gun bay structure is also endured the wallop of the navigate gun launching.
在飞机飞行过程中，炮舱结构除承受飞机其它零部件传递的集中载荷和空气气载荷外，还要承受航炮发时的冲击，整
结构始终处于不规则的振状态。
In Chapter 3, based upon the blade second-order lifting-line model and rotor free-wake model, an analytical method is developed for predicting the rotor wake structure and BVI airload.
基于桨叶二阶升线理论和旋翼自由尾迹模型，本文在第三章建立了
合于直升机旋翼尾迹结构及桨-涡干扰气特性分析的方法和模型。
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n. 飞行时的
；飞机机翼的空气动力负荷
；飞机机翼的空气动力负荷Except the centralized load impressed from plane other components and airload, the plane gun bay structure is also endured the wallop of the navigate gun launching.
在飞机飞行过程中，炮舱
构除承受飞机其它零部件传递的集中荷和空气气动荷外，还要承受航炮发时的冲击力，整个构始终处于不规则的振动状态。
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基于桨叶二阶升力线理论和旋翼自由
模型，本文在第三章建立了一个适合于直升机旋翼构及桨-涡干扰气动特性分析的方法和模型。
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n. 行时的载重量；
的空气动力负荷
行时的载重量；的空气动力负荷Except the centralized load impressed from plane other components and airload, the plane gun bay structure is also endured the wallop of the navigate gun launching.
在行过程中，炮舱结构除承受其它零部件传递的集中载荷和空气气动载荷外，还要承受航炮发时的冲击力，整个结构始终处于不规则的振动状态。
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自由尾迹模型，本文在第三章建立了一个适合于直升尾迹结构及桨-涡干扰气动特性分析的方法和模型。
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n. 飞行时的载重量；飞机机翼的空气动力负荷
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在飞机飞行
，炮舱结构除承受飞机其它零部件传递的集载荷和空气气动载荷外，还要承受航炮发时的冲击力，整个结构始终处于不规则的振动状态。
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在飞机飞行过程中，炮舱结构除承受飞机其
件传递的集中载荷和空气气动载荷外，还要承受航炮发时的冲击力，整个结构始终处于不规则的振动状态。
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