马六甲海峡。
位于东
亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋
重要
。
西北端韦岛到东端
皮艾角长1，080公
。北
宽370公，宽37公。峡底较平坦，深由北向、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航最窄处在东岸波德申港附近1.8米浅滩处，宽约5.4公。主要深航偏于海峡东侧，可航吃20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或
位于东
亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋重要。西北端韦岛到东端皮艾角长1，080公。北宽370公，宽37公。峡底较平坦，深由北向、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航最窄处在东岸波德申港附近1.8米浅滩处，宽约5.4公。主要深航偏于海峡东侧，可航吃20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或用户正在搜索
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马六甲海峡。
位于东南亚马来半
与苏门答
间，连接南海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋重要水道。从西北端韦到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。峡底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般
25-27
，
深200。航道窄处在东岸波德申港附近1.8浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于海峡东侧，可航吃水20巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500，西岸多大片沼泽与广大
泥质屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或
位于东南亚马来半
与苏门答间，连接南海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋重要水道。从西北端韦到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。峡底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般25-27，深200。航道窄处在东岸波德申港附近1.8浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于海峡东侧，可航吃水20巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500，西岸多大片沼泽与广大泥质屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或用户正在搜索
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马六甲海
。
位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与安达曼海，沟通太平
与
重要水道。从西北端韦岛到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。
平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航道最窄处在东岸波德申港附近1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于海东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或
。位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与安达曼海，沟通太平
与重要水道。从西北端韦岛到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航道最窄处在东岸波德申港附近1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于海东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或用户正在搜索
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马六甲
峡。
位于东亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接与安达
，
通太平洋与印度洋重要水道。从西
端韦岛到东端皮艾角长1，080公里。口宽370公里，口宽37公里。峡底较平坦，水深由
、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航道最窄处在东岸波德申港附近1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于峡东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或
峡。位于东
亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接与安达，通太平洋与印度洋重要水道。从西端韦岛到东端皮艾角长1，080公里。口宽370公里，口宽37公里。峡底较平坦，水深由、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航道最窄处在东岸波德申港附近1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于峡东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或用户正在搜索
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马六甲海峡。
位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋重要水道。从西北端韦岛到东南端皮艾角长1，080
。北口宽370，南口宽37。峡底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航道最窄处在东岸波德申港附近1.8米浅滩处，宽
5.4。主要深水航道偏于海峡东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或
位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋
重要水道。从西北端韦岛到东南端皮艾角长1，080。北口宽370，南口宽37。峡底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航道最窄处在东岸波德申港附近1.8米浅滩处，宽5.4。主要深水航道偏于海峡东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或用户正在搜索
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马六
。
位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南与安达曼，沟通太平洋与印度洋重要水道。从西北端韦岛到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航道最窄处在东岸波德申
1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或
。位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南
与安达曼，沟通太平洋与印度洋重要水道。从西北端韦岛到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航道最窄处在东岸波德申1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或用户正在搜索
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位于东南亚马来
苏门答腊之间，连接南海安达曼海，沟通太平洋印度洋重要水。从西北端韦到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。峡底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，深200米。航
处在东岸波德申港附近1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航偏于海峡东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽广大泥质屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或
位于东南亚马来
苏门答腊之间，连接南海安达曼海，沟通太平洋印度洋重要水。从西北端韦到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。峡底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，深200米。航处在东岸波德申港附近1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航偏于海峡东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽广大泥质屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或用户正在搜索
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与安达曼，沟通太平洋与印度洋重要水道。从西北端韦岛到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，最深200米。航道最窄处在东岸波德申1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或用户正在搜索
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与苏门答腊之间，连接南海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋重要水道。从西北端韦到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。峡底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，深200米。航道
在东岸波德申港附近1.8米浅滩，宽约5.4公里。主要深水航道偏于海峡东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或
位于东南亚马
与苏门答腊之间，连接南海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋重要水道。从西北端韦到东南端皮艾角长1，080公里。北口宽370公里，南口宽37公里。峡底较平坦，水深由北向南、由东住西递减，一般为25-27米，深200米。航道在东岸波德申港附近1.8米浅滩，宽约5.4公里。主要深水航道偏于海峡东侧，可航吃水20米巨轮。两岸地势低平，多红树林侮滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米，西岸多大片沼泽与广大泥质屿，大船不易靠岸；东岸有零散岬角或用户正在搜索
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