马兰巴。旧称"利文斯敦"。
赞比亚南部边境
市。在赞比西河中游北岸。人口7.2万（1980）。原为赞比西河上的渡口，1905年铁路
通后发展为市，1935年前曾是英
民统治的据点。有化学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著名，并建有水电站。有1934年兴的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。铁路北通卢萨卡。有际航空站。
赞比亚南部边境
市。在赞比西河中游北岸。人口7.2万（1980）。原为赞比西河上的渡口，1905年铁路通后发展为市，1935年前曾是英民统治的据点。有化学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著名，并建有水电站。有1934年兴的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。铁路北通卢萨卡。有际航空站。用户正在搜索
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巴。旧称"利文斯敦"。赞比亚南部边境
市。在赞比西河中游北岸。人口7.2万（1980）。原为赞比西河上的渡口，1905年铁路桥修通后发展为市，1935年前曾是英国殖民统治的据点。有化学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著名，并
有
电站。有1934年兴修的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。铁路北通卢萨卡。有国际航空站。用户正在搜索
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赞比亚南部边境市。在赞比西河中游北岸。人口7.2万（1980）。原为赞比西河上的渡口，1905年铁路通后发展为市，1935年前曾是英民统治的据点。有化学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著名，并建有水电站。有1934年兴的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。铁路北通卢萨卡。有际航空站。
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市。在赞比西河中游北岸。人口7.2万（1980）。原为赞比西河上的渡口，1905年铁路通后发展为市，1935年前曾是英民统治的据点。有化学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著名，并建有水电站。有1934年兴的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。铁路北通卢萨卡。有际航空站。用户正在搜索
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路桥修通后发展为市，1935前曾是英国
治的据点。有化学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著名，并建有水电站。有1934兴修的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。路北通卢萨卡。有国际航空站。
赞比亚南部边境
市。在赞比西河中游北岸。人口7.2万（1980）。原为赞比西河上的渡口，1905路桥修通后发展为市，1935前曾是英国治的据点。有化学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著名，并建有水电站。有1934兴修的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。路北通卢萨卡。有国际航空站。用户正在搜索
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马
。
称"利文斯敦"。
赞比亚南部边境市。在赞比西河中游北岸。人口7.2万（1980）。原为赞比西河上的渡口，1905年铁路桥修通后发展为市，1935年前曾是英国殖民统治的据点。有化学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著
，
有水电站。有1934年兴修的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。铁路北通卢萨卡。有国际航空站。
。称"利文斯敦"。赞比亚南部边境
市。在赞比西河中游北岸。人口7.2万（1980）。原为赞比西河上的渡口，1905年铁路桥修通后发展为市，1935年前曾是英国殖民统治的据点。有化学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著，有水电站。有1934年兴修的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。铁路北通卢萨卡。有国际航空站。用户正在搜索
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赞比亚南部边境市。在赞比西
中游北岸。人口7.2万（1980）。原为赞比西
的渡口，1905年铁路桥修通后发展为市，1935年前曾是英国殖民统治的据
。有
学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著名，并建有水电站。有1934年兴修的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。铁路北通卢萨卡。有国际航空站。
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市。在赞比西中游北岸。人口7.2万（1980）。原为赞比西的渡口，1905年铁路桥修通后发展为市，1935年前曾是英国殖民统治的据。有学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近的莫西奥图尼亚瀑布以游览地著名，并建有水电站。有1934年兴修的博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。铁路北通卢萨卡。有国际航空站。用户正在搜索
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7.2万（1980）。原为赞比西河上
，1905年铁路桥修通后发展为市，1935年前曾是英国殖民统
点。有化学、橡胶、木材加工、汽车装配等工业。附近莫西奥图尼亚瀑布以游览地著名，并建有水电站。有1934年兴修博物馆，富藏历史文物。市南6公里有狩猎公园。铁路北通卢萨卡。有国际航空站。
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